年轻人的第一辆车应该什么样？伊蘭特或許是答案

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• 时间：2022-05-13 18:49
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　　当下买车最为纠结的，应该就是年轻一代消费群体了。Z世代的年轻人，都是互联网时代的潮儿，一个比一个会玩，作为新时代消费者的他们。不喜欢随大流，有着自己独特而个性的审美。而对于选购第一台车来说，他们不仅仅把汽车看作简单的代步工具，更在其上承载了个人的趣味和性格。

　　或许正因为此，汽车市场的变化，也是三十年河东、三十年河西。前些年，小型SUV一度成为年轻消费者的首选，而最近几年，一些运动范十足的轿车再度为Z世代年轻人所青睐。2021年，国内销量排名前十的汽车品牌中，有超过一半的品牌其销量最好的车型是A级车。

　　对于正在企稳回升的北京现代来说，如何用一辆性格十足的轿车来撬动销量，也显得至关重要。恰好，北京现代最当家的产品之一，正是属于A级轿车的伊兰特——自2003年正式进入中国以来，伊兰特曾被称为“新三样”之一，还多次蝉联A级车市场销量冠军，累计销量已近500万辆。

　　延续以往辉煌的同时，如今焕然一新的第七代伊兰特，有着不俗的综合实力，足以满足消费者对生活和驾驶平衡的需求。而面对电气化、智能化的新时代，这辆在各个方面都充满了“锋芒”的A级家轿，能否抓住同样锋芒毕露的Z世代年轻人？

　　对第七代伊兰特，我们做了一次详尽分析——这确实是一辆充满“锋芒”的个性之车，而其“黄金动力总成”，尤其“吸粉”。

　　正式进入中国市场近20年，北京现代的设计客观来说可能不是最犀利的，但绝对是大街上能被一眼认出的“第一梯队”。在这个“看脸”的时代、在这个年轻消费者更重视颜值的时代，一辆希望有所作为的轿车，必然需要在外观上让足够多的年轻人“种草”。

　　而得益于短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点，以及整体车身4680mm*1810mm*1415mm的长宽高尺寸，和2720mm轴距长度，第七代伊兰特不仅空间出众，更有着舒展、大气的视觉表现。

　　在一些细节处，如通透的LED大灯、细腻的车身漆面，这些细节不仅体现出北京现代不惜工本造好车的决心，也展现出北京现代出色的制造工艺，让第七代伊兰特拥有更好的质感。

　　“新四化”正成为市场新趋势，第七代伊兰特瞄准新生代年轻人的新需求，也在智能科技领域显露锋芒——在全新技术品牌“ HSMART+战略”下，第七代伊兰特迎来了全面的数字化，足以满足作为“数字时代原住民”年轻消费者的需求。

　　比如，在车联网系统方面，除了基础的网联APP之外，第七代伊兰特针对现代年轻人用车的一些痛点问题，进行了深入的解决。例如，这辆车支持车家互控，在你下班回家时，就可以在车内远程控制智能家居，提前打开空调；

　　再比如，它拥有同级最多的23项ADAS配置，甚至达到了 L2+级别自动驾驶应用水平的新高。甚至在进入隧道时，系统具备自动关闭车窗并切换到内循环或打开空气净化的功能。

　　轿跑，是目前全球汽车市场中当之无愧的明星。从北美到欧洲，再到中国市场，充满运动范的车型，都越来越受到消费者青睐。从豪华品牌到自主品牌，都在竭尽全力迎合消费者的这一喜好。

　　相比较一些仅仅把“轿跑”做成噱头的车型，伊兰特虽然并没有把“性能”二字挂在嘴边，但确实切切实实有着相当的运动实力。

　　真正懂车的消费者，看车都不会忽略三大件（发动机、变速箱和底盘）的实力。对于A级家轿的消费者而言，一套靠谱的动力总成能，不仅在高效出行上更具优势，而且也更省钱、省心。这也是多年来，伊兰特这样的合资车型能够占据主要市场份额的重要原因——拥有数十年底蕴的伊兰特，显然在动力上让人更放心、也更有信心。

　　在第七代伊兰特的全系车型中，配备了Smart Stream新一代动力总成。其中，Gamma 1.5LMPI发动机+智能CVT变速器，主打经济省油。最大功率84.5kW，峰值扭矩143.9N·m，并且采用了高效链带传动，扩大变速箱速比范围，传动效率更高，再配合车身轻量化设计，能够实现4.9L/100km的超低油耗。

　　另一台1.4T（240T GDi）发动机最大功率103kW，峰值扭矩211N.m。这部发动机曾获得“沃德十佳发动机”称号，通过重新设计的电动涡轮泄压阀，以及独特的集成式排气歧管，使得这台1.4T（240TGDi）高功率发动机不仅运行效率有效提高，而且发动机尺寸和整机重量有效降低。匹配的是由现代旗下坦迪斯公司生产的7DCT双离合变速器——DCT是手动变速器水平的高效率，与AT相比具有优秀的传递效率和良好的直接连接感——不仅传动效率高，换挡更加顺畅，在动力性和油耗之间也找到了新的平衡。其综合油耗也仅为5.2L/100km。

　　曾經作爲青年代表的90後，如今也逐漸成家立業，變得更加成熟、穩重、懂得顧全大局。汽車是家庭生活的重要陪伴，省油的指标必不可少，而第七代伊兰特恰好也在这个层面做得很好，自然在年轻人中分外讨喜——这两款动力配置，在带来澎湃动力的同时，能很好地兼顾了燃油经济性，CVVD连续可变气门持续期技术首次突破了发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制，使发动机性能与燃油效率得到同步提升。

　　在实际感受中，即便车速已经较高，轻踩油门仍然能获得源源不断，持续而来的汹涌动力——作为一款瞄准年轻人喜好、偏向家用同时没有丢掉性能风范的轿车，它的动力表现足够的好，自然在年轻人中分外讨喜。

　　在三大件中的底盘方面，第七代伊兰特同样可圈可点。2019年面市的第三代技术平台i-GMP，是现代汽车平台技术的一次创新飞跃，在安全性、轻量化和驾驶性能等多个领域实现了创新性的改变。前悬缩短，使得第七代伊兰特获得更长的轴距，新平台的车辆重心下移，车身刚性增强不仅能效更卓越、空间更舒适，操纵感觉也更加运动。

　　总的来讲，第七代伊兰特在同级产品中拥有不俗的影响力。其素质也得到了海内外诸多奖项的肯定。2020年，伊兰特获得了“北美年度汽车”称号。同年，在《KBB》的“百思买”年度车评选和第四届中国汽车金牛奖中，第七代伊兰特也战胜了诸多对手，分别荣获“最佳紧凑级车”、“90后新精英车型”的美誉。

　　如今的北京现代，正在中国市场重塑品牌价值，希望重回巅峰。与此同时，北京现代的销量担当和利润奶牛，还是第七代伊兰特。以2022年3月为例，虽然第七代伊兰特同比2021年有小幅的下滑，但考虑到今年疫情和宏观环境的影响，事实上同级别一些销量领先的日系、德系车型销量下跌幅度要高于第七代伊兰特，第七代伊兰特可以说稳住了阵脚，在细分市场中依然是不可忽视的存在，同时也为北京现代的厚积薄发积蓄着力量。

　　未来的中国车市将怎样前行？谁也无法定论，但可以预见的是，新技术蓬勃向前、不会回头；新消费因时而变、不断更迭。拥有“黄金动力总成”，同时在外观和智能化领域颠覆传统、拒绝中庸的第七代伊兰特，有着充足的实力和自信，依然能够吸引年轻消费者的目光。（张煜）

                

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